r142b(R12国家规定什么时候禁用)

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r142b制冷剂特点

R134A的成分跟其他制冷剂的成分有所不同，它不含有氯离子，不具备毒性，在空气中也不可燃，也不会对臭氧层造成破坏。看起来似乎很完美，但是它的沸点却比较低，只有-26.5℃，这也就意味着，如果它被应用于热泵中，一旦环境温度降低，那么这种冷媒的气化量会大幅降低，导致热泵制热效率下降。因此，这种冷媒应用不如R22广泛，一般用于室内或者热带。R142b在常温下为无色气体，略有芳香味。在自身压力下为无色透明液体，易溶于油，难溶于水。主要用于高温环境下的制冷系统，恒温控制开关及航空推进剂的中间体，是生产偏氟乙烯的重要原料。

R142b作为普遍性使用的高温制冷剂，主要用于高温环境下的制冷空调系统（高温空调）、热泵、多种配混冷媒的重要组分，以及聚合物（塑料）发泡、恒温控制开关及航空推进剂的中间体，同时还有用作化工原料。由于R-142b属于HCFC类物质（第二批受限的ODS物质ClassIIOzone-depletingSubstances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家（欧盟、日本、美国），已经停止了在新空调、制冷设备上的初装；中国目前对于R142b制冷剂的生产、初装、以及再添加没有限制。

r415b冷媒加注方法

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

r142b制冷剂的压缩机压力是多少

R142b是一种氟利昂制冷剂，其压缩机的压力取决于具体的工作状态和环境条件。一般来说，R142b的压缩机压力应该在制冷循环中保持在适当的范围内，以确保制冷效果和设备的安全运行。

在常见的制冷循环中，R142b的压缩机压力通常在1.5-2.5MPa之间。具体的压力值还会受到环境温度、冷凝器和蒸发器的设计参数、制冷剂流量等多种因素的影响。因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行调整和控制，以确保设备的正常运行和制冷效果。

R12国家规定什么时候禁用

R12国家规定2010年禁用。氟里昂制冷剂大致分为3类。一是氯氟烃类产品，简称CFC。主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质，在《蒙特利尔议定书》中被限定2010年淘汰。我国提前2007年淘汰。二是氢氯氟烃类产品，简称HCFC。主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，目前HCFC类物质被视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。在《蒙特利尔议定书》中被限定2040年淘汰。三是氢氟烃类：简称HFC。主要包括R134A、R125、R32、R407C、R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。在《蒙特利尔议定书》没有规定其使用期限，在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。

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