4轮电动车，金彭四轮电动车质量怎么样

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下4轮电动车的问题，以及和金彭四轮电动车质量怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

c1驾照能开低速四轮电动车吗

以前买过这种车，开着出去时也遇到过交警查车，就说说我个人的一点看法吧。

1、低速四轮电动车只是人们通俗的叫法，国家并没有出台针对该类车型的技术规范。也就是说交警查到了也不好判定你到底属于机动车还是非机动车。

2、低速电动车只能挂地方牌照，很多地方政府有电动车专用车牌，也可以给你发行驶证。但是这个车牌和正规机动车的车牌是不同的，只是地方政府行为，其他地方不一定认可。而正规机动车牌照在任何地方都是被认可的。

3、开低速电动车最好持有C照以上的驾驶证。我以前遇到过交警查车，就是看驾驶证，起码得是C照。但是我觉得这只能算当地部门的一些尝试罢了。因为一个月后再没见交警查过。

4、大概是2015年前后吧，某地曾经治理过一段时间低速电动车。我曾经跟随围观了大半天，期间查获十几辆三轮、四轮电动车。基本上只要开了就有麻烦。拦下车先查驾照，没驾照的按无照驾驶处理，扣车。有驾照的更麻烦，驾驶无号牌的机动车辆。当时很多车都被扣了。

5、低速电动车说实话已经泛滥了，之所以说泛滥并不是单指数量，而是其行为。因为这种车车型太多，安全性参差不齐，驾驶员状况更是难以捉摸。一般家里买了这个车基本上全家只要能够得着方向盘刹车的都敢开，大部分还都想开。一点不开玩笑，我遇到过一位大妈开着一辆四轮电蹦从路边斜插到快速路上，而且连续跨越两个车道，然后左突右闯在车流中肆意横行。我还遇到过一个十七八岁模样的小男孩开着电蹦骑着车道线行驶，我超车时按喇叭提醒了一下，结果小孩怒了，我等红灯时小孩直接越过双黄线逆行跑到路口停在我左边“怒斥”我“会不会开车”。当时我就下车想给他看看我的驾照，可是小男孩看我开门立马溜了，驾照也没顾上看。

但是我也见到过开电蹦特别规矩的司机。那天骑电动车去接孩子放学，校门口停了很多车，我前面就是一辆电蹦。司机开的很稳很规矩。当时路边一辆面包车在往路中央倒车，对面有个带着学生的电动车开了过来。由于路边停了很多车，他们谁也没看到对方，照这个架势俩人很有可能要撞。这时候我前面的电蹦开始狂按喇叭，不过面包车司机并没有领会他的意思，继续倒车。好在最后有惊无险。不过电蹦司机的安全意识和预见性绝对值得称赞。但是也能想得到，电蹦司机肯定是有正规驾照的老司机了。

目前驾驶证准驾车型里并没有低速四轮电动车，所以说我们谁也不知道需要什么照。不过我认为电蹦完全取缔也不是办法，一来这是老百姓花钱买的，买的时候不说，买完了几万块钱花了你说不让开就不让开这有点不讲道理。二来很多电蹦生产企业也是当地纳税大户，政府也不希望企业生产的车卖不出去。而且电蹦在某些地方确实方便了一些人的出行。所以我觉得一刀切的做法不太可能。

金彭四轮电动车质量怎么样

金彭四轮电动车质量是比较不错的。

金彭始终将产品质量放在首位，产品投入占据最大比值。所拥有的涂装、焊装、总装、冲压四大工艺，均达到汽车制造业同等水平；金彭从消费者角度出发，积极应对消费着需求

电动四轮车哪个牌子好

目前，国内市场上的低速电动四轮车，品牌种类繁多，质量参差不齐，很多朋友在购买时，不知道怎么去选择，更不知道哪个品牌的质量好。

所以，张哥今天就给大家介绍一款品牌质量不错的电动四轮车

大阳巧客

大阳电动四轮车是中外合资的洛阳北方易初集团公司生产的，旗下的大阳巧客车型设计的小巧玲珑，方方正正，内部空间也非常不错，此款车一上市，就受到了广大消费者的喜欢，导致了众多厂家的不断模仿，但是，也没有任何一家能够超越。

之所以大阳巧客如此经典，是因为大阳巧客的设计师是国际汽车设计的大师～～～丹尼尔。丹尼尔不但是长城华冠设计副总裁，也是国内新能源整车生产资质的企业——前途汽车的首席设计师。他曾在美国通用汽车工作了25年，参与过凯迪拉克、GEO品牌车型设计。

有如此优秀的经历，从而造就了大阳巧客的经典，在设计之初，他就考虑到作为一款低速车本应具有的安全性。所以丹尼尔在设计大阳巧客时，采用了全新的跨界车型设计语言，使整车更加威武雄壮。

大阳巧客不仅仅是吸引消费者眼球的情感传达，更能让驾乘人员体验到愉悦的驾驶乐趣。大阳巧客CROSS采用国际化前沿设计理念，让小车身真正拥有了大空间，无论是外观还是操控性能上，大阳巧客CROSS代表着国内一流的低速电动车产品。

另外，大阳巧客采用国内知名电池品牌～～～天能电池，相对于其他品牌的电动四轮车，大阳巧客的电池一般用的都是120安以上的大电池，所以，续航里程也更长。

电机和控制器都是采用国内高端电控的上海电驱品牌，在车辆行驶中，噪音更低，马力更足。

四轮刹车系统全部都是盘刹，散热更好，并且刹车系统带有电子真空助力，踩刹车时更加省力。

综上所述，在选择电动四轮车牌子的时候，大阳巧客将是你最佳的选择！

电动车能不能再加几块电池

并联电压不变，串联电流不变，这是初中学的基本电路定律，但是实际上由于电池单体不是标准件，生产出来内阻等参数有差异，不能盲目给电动车并联上电池了（直接串联是更加不行了，因为加高了电压，直接就把电机和控制器灭了）。如果都是一个厂家一个批次的，而且容量一样，你直接并联上去是可以的。如果容量不同甚至厂家不一样，就不要这样并联上去使用了。比如3个人抬一个桌子有一个人身强力壮抬得高，另外两个就必然感觉吃力，容量小的电瓶可能会报废，请关注：容济点火器

1、并联电池组，特别是不同规格，电池组一定要注意，并联系统中，特别是放电末期，各组电池组的实际电压差距是巨大的，根本不会跟大家想象中的自动调整放电电流大小。

2、并联电池组，各组电池组放电电流大小跟各组电池组的内阻，以及连接线的电阻有关，甚至连接线的微小电阻差异，都会对并联电池组，造成巨大的影响。

3、并联电池组系统，放电后期各处的电压差异是巨大的，并不是相同的，这个差异很可能造成某组电池组的过放损坏。

4、不同容量电池组并联放电，虽然放电静止时，电压较高的电池组会给较低电压电池组充电，但是由于压差较小，连接内阻较大，充电的电流就会较小，导致补充不足，容量小的一组过早放完了，而另一组容量大的电池组还有电，这样电量表显示还有电，你会继续使用，会直接造成容量小的电池报废了。

5、即便是同规格电池组并联，也需要考虑连接线的布线，如果只是简单的随意并联接，微小的连接电阻差异也会在使用中产生巨大的差异，造成并联电池组的寿命大幅减少。

6、建议并联放电，分开充电。另外可以加套自动切换的电路让2组电池自动切换，当检测到A电池组没电时自动切换到B同时断开A，这样是最好的使用方法了。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。