中国有多少无人飞机，我国的飞机有几种

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一、我国载人飞般是神几分别于何时发射

1、神舟5号，2003年10月15日，首次载人行飞。航天员:杨利伟。

2、神舟6号，2005年10月12日，航天员:费俊龙、聂海胜。

3、神舟7号，2008年9月25日，航天员:刘伯明、景海鹏、翟志刚。一、"神一"：验证载人航天可行性1999年11月20日，第一艘无人试验飞船"神舟"一号在酒泉顺利升空，返回舱于次日3时41分在内蒙古自治区中部地区成功着陆。随船搭载的物品包括：

一是旗类，中华人民共和国国旗，澳门特别行政区区旗，奥运会会旗等；

三是各10克左右的青椒`西瓜`玉米`大麦等农作物种子，以及甘草`板蓝根等中药材。

这次发射主要目的在于，考察整个载人航天工程总体设计方案的可行性，特别是飞船系统的舱段分离技术等关键技术的可靠性.。

神舟"一号采用了最小的配置，仅上了与飞船返回系统紧密相关的8个分系统，飞船的轨道舱也没有进行留轨试验。此次飞行成功验证了我国研制的飞船和新型运载火箭性能优良，新建的载人航天发射场和航天测控网具有先进水平，也标志着我国航天事业迈出重要步伐。二、"神二"：我国首艘无人正样飞船"神舟"二号飞船天2001年1月10日在酒泉升空，返回舱在轨道上飞行七天后成功返回地面。"神舟"二号是我国第一艘无人正样飞船，即飞船技术状态已与载人飞船基本一致。它由轨道舱`返回舱和推进舱三个舱段组成。飞船在轨运行期间，各种仪器设备性能稳定，工作正常,取得了大量宝贵的数据。

与"神舟"一号试验飞船相比，"神舟"二号的系统结构有了新的扩展,技术性能有了新的提高。

例如，完善了"神舟"一是以在舱内温控`系统配合等方面的不足，重点试验了环境控制与生命保障`应急救生等分系统的功能，进一步检验了飞船系统和其它系统的协调性。

同时，轨道舱首次进行了长达半年的留轨实验。

另外，"神舟"二号首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学`空间材料`空间天文和物理等领域的实验。"神舟"二号的发射，是我国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着我国向实现载人航天飞行又迈出了可喜的一步。三、"神三"：太空"模拟人"世界首创"神舟"三号于2002年3月25日升空，4月1日返回舱返回地面.轨道舱在太空运行180多天，共环绕地球飞行2821圈，顺利完成了空间环境监测`红外探测等一系列科学实验，从中取得了大量有价值的科研数据。

除没有搭载航天员外，"神舟"三号的技术状态与载人状态完全一致，优化改进了许多分系统的性能，提高了载人航天的安全性和可靠性。

该飞船的创新之举是装载了太空"模拟人"。

它由人体代谢模拟装置`拟人生理信号设备和形体假人组成,能够定量模拟航天员在太空的重要生理活动参数，并随时受地面指挥中心的监控。

以"模拟人"这种无生命载荷取代动物，在飞船内模拟`检验飞船载人状态，这在世界上实属首创。与"神舟"二号相比，"神舟"三号还增加了逃逸与应急救生功能，可通过地面发出指令控制，也可由飞船自行实施，以确保未来航天员生命安全。四、"神四"：载人前的大演练2002年12月30日入轨的"神舟"四号,是我国发射的最完善的无人试验飞船。按预定计划,2003年1月5日，"神四"在太空飞行6天零18小时,环绕地球108圈，先后进行了对地观测`材料科学`生命科学实验及空间天文和空间环境探测等。

这艘飞船增加了人工控制和在轨自主应急返回等功能，以便获取航天员的生存环境和安全情况的相关数据。另外，还增加了整船偏航机动能力，改善了舱内载人环境，充分考虑了航天员座椅使用出舱进舱，操作便利等因素，并在发射前对航天员进行了人船联合测试。为确保未来航天员的安全，"神四"在飞船内安装了两个"模拟人"，旨在对船内环境控制与生命保障系统进行全面考核,并设计了多种救生模式。按照正常载人飞行的要求，此次试验飞行设立了若干陆上应急救生区和海上应急救生区，部署了海上应急救生船和几十架飞机，救护人员到位并进行了相关演练。五、"神五"：千年圆梦誉全球在发射了4艘无人试验飞船后，有关专家又就何时发射中国第一艘载人飞船进行反复讨论。苏联曾经发射过7艘无人飞船才开始载人，美国发射的无人试验飞船更多，中国只发射了4艘无人飞船，能否在用猩猩`猴子之类的动物作实验之前就直接上人？上几个人？经过反复讨论，最后出于稳妥，决定"神舟"五号只上一个人，但比世界任何一个国家第一次载人航天的时间都长，约21小时。2003年10月15日，"神舟"五号把中国第一位航天员杨利伟送上太空，运行14圈后圆满回收。次日6时23分，航天员杨利伟健康正常的走出返回舱，开创了中国航天的新纪元。"神舟"五号与"神舟"四号基本相似，不过与后才相比，"神五"进行了39处提高可靠性的改进和20处提高安全性的改进，并安排了56项可靠性试验和9项安全性试验。其自动化程度非常高，配备了多种安全飞行模式。飞行中考核了飞船整船的软硬件产品及机`电`热设计，证明了飞船具备载人航天飞行能力。六、"神六"：多人多天谱新篇2005年10月12日，中国第二艘载人航天飞船"神舟"六号把费俊龙`聂海胜两名航天员送入太空，在太空飞行五天后，于10月17日安全准确着陆，两名航天员健康正常的走出返回舱。"神六"在设计上优化了全船设计，减轻了结构重量，进一步提高了飞船的可靠性和安全性。轨道舱比"神五"多运约200公斤的物品,食品柜置于轨道舱中，首次装有热饭用的电加热器`睡袋和太空马桶；取消了附加段;返回舱的座位由一个改为二个；航天员的食品种类也从二三十种增加到四五十种。"神舟"六号飞船主要完成了三大任务：一是继续突破了载人航天的基本技术，比如多人多天太空飞行技术；二是继续进行空间科学试验，尤其是进行了我国第一次有人参与的空间科学实验；三是继续考核和完善工程各系统的性能,为"神舟"七号`八号作准备。"神五"和"神六"的圆满成功，突破了载人航天飞行的关键技术，实现了我国载人航天一期工程的任务目标。七、神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场，用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。“神七”是中国第三个载人航天飞船。突破和掌握出舱活动相关技术。

二、无人机归哪个部门管

无人机亦或是航模都属于民用航空器，民用航空器必然归属民航局管理，在《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）出台后，规定了空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员资质由行业协会进行管理，而后民航局又发布有关驾驶员资质管理的通知，明确规定上述无人机驾驶员资质管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）负责。

三、我国的飞机有几种

1、飞机分为：民用飞机和军用飞机。

2、民用飞机分为商业飞机和通用飞机。

3、商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内之线运输机。

4、通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用机型、体育运动机和私人飞机等。

5、军用飞机有战斗力、轰炸机、直升机、预警机、侦查无人机等。

四、国内最安全的客机排名

1、波音787又称为“梦想飞机”，是波音研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。

2、A340，空中最完美的四引擎动力系统被誉为空中最安静的CFM56涡轮扇引擎，素以可靠、安静闻名。A340的驾驶舱呈现着航太操控与电脑科技的完美结合，由6个彩色数位显示幕所组成的第二代电子仪器系统取代传统仪表，能一目了然地提供飞航组员最精准的飞航资讯。

3、A340虽然也曾多次损毁严重，但无人死亡。

4、波音767，是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞争。它是波音公司第一架具有两乘员玻璃座舱的飞机。波音757与767两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。

五、一个飞机上可以有几个无陪儿童

1、你好！飞机无人陪伴儿童机票航班名额，一般来说每个航班上有五个无陪名额。

2、首先，无陪儿童办理也是有一个条件限制的，年龄需要满5周岁，不满12周岁，且需要安排两位年满18周岁且有完全民事行为能力的成年人负责接送机服务，一个是负责送到起飞机场，一个是负责到落地机场来接，需要在航班起飞前1-3天提出申请，每个航班规定的申请时限都不一致。

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